Volkswagen Golf 2.0 TDI SEac

Mungkin yang terbaik luas mampu tipikal aural baru generasi ketujuh Golf - sesuai bisa dibilang yang terbaik berbeda mampu nenek moyang auto kapan saja untuk menerima diluncurkan.
Seperti semua Golfs era baru, tunjangan dari sampai dengan pengakuan kecelakaan berat 100kg di peruntukan untuk mencakup semua MQB belvedere aloft yang duduk tapi tambahan akumulasi dibuat dari aksesori, mesin aktif dan sistem listrik.
Didukung oleh adaptasi berat ulang dari semua-over diesel VW 2.0 liter, kemampuannya telah meningkat dengan 10bhp meyakinkan untuk 148bhp, meskipun torsi arang banausic di 236bhp. Ditambahkan untuk pengurangan berat badan, ini berlimpah untuk menyetujui VW untuk 0.7sec penjatahan off 0-62mph klaimnya, yang kini dicapai dalam 8.6sec aktif sedangkan akselerasi atas naik sebuah bawah meyakinkan 4mph sampai 134 mph.Prestasi
Versi yang paling populer akan menjadi 2-liter baru, 110PS TDI yang tenang, halus dan sopan energik. Secara umum dengan lainnya diesel ', kinerjanya angka (0-62 di 10.7secs, 120mph max) yang sedikit menyesatkan karena ada banyak torsi punchy di tekan pada revs rendah yang membuat cepat, on-the-road kemajuan doddle. Menyebutkan cepat di sini juga untuk mesin bensin turbocharged 1.4 TSI yang hampir sama punchy, hampir sama hemat, akhirnya sedikit lebih cepat dan sekitar £ 1,000 lebih murah, dan 140PS 2.0 TDI yang sangat torquey dan dapat menutupi tanah sangat cepat.Ride & Handling
Seperti disebutkan, dasar-dasar Mk baru 6 yang cukup mirip dengan 5 Mk, dan menilai drive baru-baru ini saya dalam tiga varian yang berbeda dari Mk 6, itu bukan hal yang buruk. Ini terdiri, mengarahkan tepatnya, wahana dengan baik, Penawaran mengagumkan dengan jalan bergelombang dan B-adalah sebagai aman dan dapat diprediksi ketika mereka datang. Dan jika Anda terlalu lama itu sedikit pada permukaan yang dingin, berminyak maka generasi terbaru ESP segera membawa semuanya kembali untuk membentuk. Memuji terlalu untuk power steering elektro-mekanis yang terasa tepat, baik pada kecepatan parkir atau pengisian bawah kemacetan cepat.Membangun Kualitas & Kehandalan
Dalam beberapa kali tidak Golf atau VW sebagai merek telah bernasib sangat baik dalam survei kepuasan pelanggan, tapi dari pertemuan singkat saya dengan tiga model yang berbeda Mk 6, itu terkutuk hampir mustahil untuk kesalahan. Di jalan rasanya tenang dan sangat halus, dengan tidak bahkan sedikit mencicit atau mainan dari mana saja. Di dalam soft-touch plastik dan trim adalah kualitas atas dan segala sesuatu tampaknya selesai rapi, sampai ke aluminium berselera, gloss hitam dan krom highlights. Dan, untuk apa itu layak, normal VW biru-backlit instrumentasi sekarang putih-backlit.
Eksterior bersahaja memberikan cara untuk kabin paling diinginkan yang pernah kami alami dalam mobil keluarga utama. Dari bahan berkualitas tinggi dengan tata letak sederhana tapi ergonomis sempurna, itu kelas pertama. Tidak ada yang sangat menarik atau pandai dalam, tetapi campuran mulus kenyamanan, kemudahan penggunaan dan ruang membuat Golf sulit untuk kesalahan.
Ada sejumlah besar gerakan roda dan kursi, sehingga posisi mengemudi yang hebat dan ada perasaan yang lebih besar ruang daripada yang Anda dapatkan di Mazda. Ada ruang untuk kaki lebih di belakang, juga. Penyimpanan kabin yang baik, dan sementara boot 350 liter tidak kelas terkemuka, itu 50 liter menjelang Mazda. Di bawah kap mesin, mesin 2.0-liter 138bhp TDI 10bhp bawah pada 2.2-liter Unit rivalnya itu. Namun, Golf berbobot 154kg kurang dari Mazda, sehingga kinerja erat cocok. Waktu 0-60mph dari 9,1 detik hanya dua persepuluh lebih lambat dari 3, dan dengan pengecualian atas, di mana rasio blunts lagi keenam throttle respon, VW mencatat hampir identik dalam-gear angka percepatan.
Selain itu, TDI tenang saat idle dan di bawah beban. Daya pengiriman unit common-rail adalah tidak semulus Mazda, tapi menghasilkan pukulan yang berguna dan perbaikan keseluruhan mesin adalah mengesankan. Ini melengkapi kabin berkualitas, yang tak tertandingi di kelas karena kurangnya angin dan kebisingan jalan. Pada kecepatan tinggi, Golf adalah luar biasa santai dan didiamkan.
Mobil tes kami dilengkapi dengan sistem Chassis opsional £ 705 VW Kontrol Adaptif. Dalam mode Comfort, perjalanan ini kenyal dan mengisolasi permukaan kasar dari kabin secara efektif. Sport Mode mengencangkan responnya sedikit, membuat Golf mampu di sudut.
Ada lebih tubuh gulungan daripada di Mazda dan, sementara itu tidak menarik atau sporty sebagai saingan, penanganan terdiri. Hal ini membutuhkan sedikit usaha dari sopir untuk membuat kemajuan cepat dan aman. Rem yang kuat, kemudi juga tertimbang dan perpindahan gigi yang tepat menyelesaikan paket.
Dengan perekonomian yang baik, emisi rendah dan residu padat, sisa pengalaman kepemilikan sama mengesankan. Dan kemampuan ini menjadi mobil yang ideal untuk hampir setiap kesempatan yang membuat Golf seperti memukul.
Gallery Volkswagen Golf 2.0 TDI SEac

Volkswagen Golf 2.0 TDI SEac