2013 Kawasaki Ninja ZX-6R ~ Mobil Motor Sport

2013 Kawasaki Ninja ZX-6R Specs

Engine: Liquid-cooled 636cc Inline-Four, 16-valves
Bore and Stroke: 67.0 x 45.1mm
Compression Ratio: 12.9.0:1
Fuel Delivery: Fuel-injection
Clutch: Wet multi-plate slipper clutch; Cable actuation Transmission: Six-speed
Frame: Twin-spar aluminum
Front Suspension: 43mm inverted Showa BPF; 3-way adjustable for spring preload, compression and rebound damping; 4.7 in. travel
Rear Suspension: Showa gas-charged shock; 4-way adjustable for spring preload, high/low-speed compression and rebound damping; 5.3 in. travel
Front Brakes: 310mm petal discs with radial-mount Nissin four-piston calipers
Rear Brake: 220mm disc with single-piston caliper
Tires: Bridgestone BT-016; 120/70R17, 190/55R17
Curb Weight: 423 lbs.
Wheelbase: 56.1 in.
Seat Height: 32.7 in.
Fuel Capacity: 4.5 gallon
MSRP: $11,699
Colors: Pearl Flat Stardust White / Flat Ebony, Metallic Spark Black / Flat Ebony, Lime Green / Metallic Spark Black
Warranty: 12-month, unlimted mileageNamun, dengan berlimpah penyerapan produsen pada update literbike akhir-akhir ini, chic menengah tetap hampir stagnan, menabung untuk aktif up Suzuki GSX-R600 tahun 2011, dan, tentu saja, MV Agusta F3 mengagumkan. Dikenal karena takut sampai quo cap, Kawasaki menarik untuk meledakkan beberapa terkejut aktivitas ke chic dengan 6R ZX-2013. The abrakadabra Kardinal abaft ZX baru: 636.Yap, Kawi telah membawa terkejut cetak biru diakui terbelakang jelas pada tahun 2006, sempoa 37cc menambahkan perpindahan untuk mesin 6R mutlak, konsisten dalam sepeda motor yang mampu pada petunjuk dan disesuaikan di jalan. The twist menyerap, bagaimanapun, adalah kosong jelas ZX-6RR rekan 600cc nya. Ditambahkan pada nanti.Setelah tujuh tahun lagi, salah satu kekaguman kemampuan mengapa menemani 636 terkejut sekarang? "Sejak tahun 2007, terkejut ZX-6R pergi terkejut ke 600cc, sepeda difokuskan pada pengendara petunjuk. Sekarang, insinyur modal untuk mengatasi ke lingkup yang lebih luas dari pengendara, "kata Kawasaki Produk Insinyur Yoshi Sakakihara.Berdasarkan mematikan mesin '12 ZX-6R yang ada Empat Inline, konfigurasi 2013 memanfaatkan lubang yang sama (67mm) tapi 2.6mm-lagi stroke (45.1mm). Sejumlah perangkat tambahan lainnya juga dibuat termasuk port kepala silinder dan camshaft diperbarui. Penyempurnaan juga dilakukan pada sistem intake dan exhaust untuk bekerja dengan spek mesin baru. Desain dari slipper clutch basah-gaya baru juga.Chassis menerima beberapa cinta disorot dengan menggunakan garpu Showa piston baru yang besar yang memiliki teknologi fungsi yang terpisah mirip dengan apa Hijau Tim mempekerjakan pada 2011-plus KX250F motocrosser. Untuk aplikasi sportbike Namun, menggunakan mata air di setiap kaki garpu tetapi penyesuaian preload dibuat pada kaki kiri, sementara kompresi dan rebound damping ditangani di sisi kanan. ZX-6R juga mendapat baru monobloc-gaya (mesin dari bagian padat dari aluminium untuk kekakuan ditambahkan) radial-mount kaliper rem bersumber dari Nissin.The '13 ZX-6R adalah menengah Jepang pertama yang menawarkan kontrol traksi. Berasal dari sistem yang digunakan pada Ninja ZX-10R dan ZX-14R/Concours, elektronik menawarkan tiga tingkat penyesuaian berdasarkan kondisi jalan atau preferensi pengendara. Dua mode daya yang berbeda mesin (Low / Hi) yang ditawarkan. Bentuk panel bodi juga telah direvisi untuk aerodinamika yang lebih efisien. Perbaikan datang pada biaya besar dengan 2013 ZX-6R biaya $ 1400 jika dibandingkan dengan model tahun ini.
Gallery 2013 Kawasaki Ninja ZX-6R